众所周知，自改革开放以来，我国一直着力于加强基础交通建设，而高铁作为中国走出去的一张名片，曾让西方多国叹为观止，继复兴号正式运营后，近日又一好消息传来，我国新一代磁悬浮列车迈出关键一步，将在明年三月正式进行无人驾驶测试。
从目前流出的情况可知，新一代磁悬浮列车设计时速达到200公里每小时，一旦正式投入运营，将填补全球磁悬浮列车在该速度段的空白，而且作为一种极具优势的有轨交通方式，或将成为未来铁路项目的有力竞争者。
此外，在这一款被称为3.0版本的磁悬浮列车上，实现了90%以上零部件的国产化，并提高了爬坡能力与加速能力，可有效填补现有城市公共交通的空白，且具备安静、智能、无人驾驶等多种优势。
其实在有轨交通的发展过程中，英国曾是该领域的先驱，并引领过世界铁路的发展潮流，但这一情况已经成为历史，目前世界高铁运营历程最长的记录仍牢牢的攥在中国手中，并正在创造新的记录。
而曾被美国寄予厚望的加州高铁项目，近期突然传出噩耗，尽管对外声称是因为成本上的考虑，使得该项目流产，但作为一条惠及美国民众的公共交通项目，其优先的考虑的应该是民众对公共交通的诉求，而非所谓的商业回报。
另外，以新干线项目闻名于世的日本高铁项目，曾在英国却遭遇了水土不服，就在2017年，由日本日立集团承建的英国城际高铁项目，在首次发车中出现漏水事件，这对于以精巧著称的日本制造可谓是一记重击。
值得注意的是，此次无人驾驶磁悬浮的消息传至国外，引起了热议，西方多国纷纷对中国有轨项目建设羡慕不已，其中有一位网友不无用意的指出，美国正在研究煤炭驱动火车的项目，显然是在讽刺美国铁路项目的落后。
不过，美欧在有轨项目上的滞后，诚然是出于各种考虑，也有历史与现实的原因，但不得不说的是，现代公用交通中有轨项目的发展是不可或缺的一环，而中国之所以能快速发展经济，其实也应了一句老话，要想富先修路。
