中国是美食大国，泱泱美食大国，怎么能输在盒饭上面呢！但事实总是残酷的，现在祖国的高铁速度已经超过日本新干线了，可是中国高铁上的盒饭，唉，那叫一个心酸！
随着火车的提速，旅客在火车上的时间和在每站停留的时间逐渐缩短，吃盒饭的数量也自然相应减少，火车上的餐车也逐渐取消。
日本是个地形狭长的岛国，四季分明，各地气候差异明显，各地因而孕育出了各种各样的土特产。每个地方都选取当季最新鲜、最出名、富有营养的食材制作出“ご当地駅弁”（当地特色便当）在火车站、火车上贩卖，让匆匆来往的旅人，第一口就吃到当地特色美食。
这样的便当小巧轻便，而且从食材到包装，都讲究别出新意且突出当地特色。颜值高、美味想不受欢迎都难。
价格会比一般的便利店便当贵一些，区间在800~1500日元不等（50~90元），但是绝对价超所值。这让小通想到年初那场浩浩荡荡的比拼：日本新干线便当（900日元）VS中国高铁便当（860日元）。
日本的便当历史悠久，最早出现在古坟时代（大约四世纪至六世纪之间），那时的便当还很简单，就是把做好的米饭在阳光下晒干，叫做“干饭”，具有不易变质，便于携带，可以立即食用的优点。
几乎每一地每一站，日本火车便当都有形形色色经过精心设计、颇能够代表当地物产人文风土。日本四周环海，便当使用的食材因此多以海鲜类为主，名称则通常用当地名产来命名。
我们再回头看看祖国高铁的快餐盒饭~
中国国土的广阔，中国很多条高铁线路都远远长于日本新干线，这意味着相当多数乘客有较长时间在高铁上，简单地说，吃饭需求相当旺盛。
中国高铁上品种不多、口味乏善可陈、价格倒居高不下的盒饭，让很多人要么选择了饿肚子，要么选择随身带方便面充饥。
其实吧，现在祖国高铁的盒饭比小时候记忆里白色泡沫盒饭的品种丰富多了，但如果和日本比，是不是还可以再提高一下呢！我们的高铁速度都已经超过日本新干线了，那服务也要跟得上才行哦！
