去年12月9日我娃出生，初尝人父的滋味。
在未生娃之前，还真感受不到那种“要把最好的都给娃”的心情。当娃出生后，确实会想把最好的都给他。而随着现在天气越来越暖和， 想必也应该多带娃出去走动走动，于是安全座椅的需求就提上日程了。实际上，对于安全座椅我了解不深，只知道要买ISOFIX接口的。
后来媳妇一句话提醒了我，天越来越热了，到时候小孩坐安全座椅闷出疹子咋办？确实，5月6日立夏了，南昌这座城市号称“四大火炉”之一，（老四大火炉是武汉、南昌、南京和重庆，新四大火炉是重庆、福州、杭州和南昌，南昌永久在线啊）。夏天温度经常最高40℃，我就好奇了，有没有安全座椅支持通风功能？于是去度娘搜了一下：
找到了三篇文章，第一篇有点意思，儿童安全座椅居然还可以“加装座椅通风”功能？点进去瞅了几眼，作者是花了168元加装了个通风坐垫，简直是销魂的操作啊，不过颜值瞬间LOW爆了。继续往下翻，看到360新出了带通风能哄睡的安全座椅，后来去狗东了解了一下，个人觉得很OK，打算五月底下手。
结果，张大妈在4月16日上架了这款360安全座椅的活动，我4月下旬赶上末班车申请了活动。本来不抱希望的，但幸运女神突然眷顾了我，眼泪哗啦啦。
在4月27日收到了一个巨大的箱子，还是京东派送的什么鬼？不过也算运气不错，赶在了五一小长假之前收到，这样五一出去玩就能派上用场了。此外，这个箱子的真很大只，必须往家里寄，千万别寄到公司，到时候扛到车里都费劲。
然后我爹心血来潮想看看宝宝座驾长啥样，于是迫不及待就拆封了。（请忽略包装盒上的那个破损，那是快递员为了搬运方便，故意抠了一个洞，不是运输造成的破损，我不怪他）。
打开包装盒后，顶上垫了一个泡沫垫，取出就可以看到安全座椅本体了。
我负责拍照，老爸负责拆箱，取出的那一刻老爸说了句“咋这么重”……我是该笑还是该哭呢
因为我也不知道安全座椅是重点好、还是轻点好？
取出来以后搁在地上就这个样子，我是蓝色款，后来查了一下，还有红色和灰色两种颜色。然后这款产品一共有两个版本，一个是我这款叫做“智能头等舱”（型号T705），额外多出了座椅通风、蓝牙音箱、哄睡系统、酷炫氛围灯和APP实时操控五大功能，标价为1980元。另一个叫“时尚舒适舱”（型号T706），就是一个纯粹的安全座椅，没有通风也不能连接APP，但价格要便宜500元，只要1480元。
然后大箱子一侧摆放这一个小盒子，里面居然只放了一个车载充电器和一本说明书！这是什么鬼操作？要说有填充物功能，这盒子软绵绵瘪瘪的，也不像是能承受冲击的。当时我爹抬头问我“是不是漏了点东西”，我也一脸懵圈啊。
360这个牌子不少人带有偏见，但最近几年它围绕“安全”做起了硬件生态，无论是摄像头、路由器还是行车记录仪，甚至连胎压监测器都插了一脚，讲真销量都还不错。这次360做安全座椅，起初我有点意外，后来想想也很正常，同样是围绕“安全”去做硬件。
360安全座椅全身采用了钢骨架、商品净重大概有16kg左右。我查了一下，同价位的德国阿布纳Abner儿童安全座椅的净重才9kg，当然安全座椅是不是越重越好？我并不知道，但给人感觉是360安全座椅很扎实，给我一种很强烈的“安全感”。
此外，360安全座椅采用了ISOFIX儿童约束系统，通过了国标GB27887-2011认证标准，适用于内置ISOFIX锚点、上拉带锚点以及通过GB14166或ECE R16认证的三点式安全带车型上使用。
然后360既然将这款安全座椅命名为“智能头等舱”，那么舒适性肯定是一大卖点。而很多人一提起安全座椅，想到的只有“安全性”这么一项，或者认为除了“安全性”以外，其他的都不重要。我个人却有不同的拙见——没错，安全固然重要，就像安全带的那句至理名言“哪怕一辈子都没用上，用上1次就救了一辈子”，但为什么安全性和舒适性就不能兼顾呢？
因此360安全座椅在“安全性”基础上，新增哄睡功能、座椅通风功能、氛围灯功能，还可以与手机APP连接，其实这就是舒适性的展现（或者叫功能开发？）。起码这些功能，每天都能让宝宝舒舒服服，宝爸宝妈都能看在眼里。
侧面则是大量的氛围灯（扶手灯+音箱灯+侧翼灯），我P了一张图大家凑合看吧，又一个灯厂冉冉升起？不过这个氛围灯很柔和，并且不会高频闪烁，放心，夜间不是那种“迪斯科”的效果。底下则是ISOFIX接口解锁按钮，在长期闲置时建议取下安全座椅，毕竟占用后排空间了。
再来看背面，可以看到ISOFIX接口，中间是电源插孔。这里插一句嘴，由于360安全座椅智能头等舱这款需要通电，因此车辆后排或后备箱最好有点烟器接口，否则就要绕明线到前排去取电，有点影响美观。
此外这个“说明书收纳盒”（官方的叫法）有点意思，看似巧妙实则多余，后背盖板可以打开，利用了一丁点储物空间罢了。但设计师有没有想过，当安全座椅安装完毕后，那个盖板很难开启吗？
上拉带用于与车辆头枕后方的固定装置衔接（必须安装在后排），由上拉带、上拉带释放键和上拉勾组成，不过图片里面上拉钩没拍出来，实在不好意思。
顶部不仅有头枕的高度调节拉环，还有头枕高度的调节拉手，可以随宝宝年龄的增大，而不断调高头枕。靠背支持4挡调节、头枕支持12档调节，对应I、II、III三个体重组别，其中I组对应9-18kg、II组和III组别对应15-36kg体重。虽然名义上360安全座椅支持9个月-12岁儿童乘坐，但实际上只要达到9kg以上重量的宝宝都能乘坐，比如我宝宝才5个多月，但体重已经达到了9.5公斤
裆下有个360图标的按钮，那是安全带长度调节钮。一只手按住调节钮，另一只手用力下拉就能放松安全带，反之则是收紧安全带。
再来说下卡扣，这是一项跟安全密切相关的配置。我查了一下，360安全座椅采用的是全球顶级卡扣供应商瑞典Holmbergs提供的雄霸卡扣和卡扣牙，成本明显高于国产卡扣。按钮开启力范围在40牛顿至80牛顿，成年人可轻松打开，孩子因力量不足便无法打开。然后360官网标注了，这个雄霸卡扣经过了15000次疲劳测试，高分通过GB标准检测，可靠性肯定没问题。
接下来就是装车试用了：
ISOFIX卡扣的安装非常简单，这里就不过多阐述。
由于360安全座椅需要通电使用，这里主要说下如何走线。我是将充电器插在后排点烟器，然后从脚垫底下走线，从安全座椅左侧绕上来。但后来发现一个新的问题，就是车熄火以后电仍然通着，安全座椅还会亮灯工作，每次需要手动关闭、略显麻烦。
我是2013款新蒙迪欧，行车电脑原版固件是“熄火立即断电”。后来过保后，为了刷出“胎压显示”等五项隐藏功能，就自购了专业刷机线，用UCDS刷机工具刷出了“胎压显示”。还额外开启了“熄火15分钟后断电功能”，当时是为了行车记录仪能在停车场监控15分钟画面。
如今为了360安全座椅能熄火立刻断电，一不做二不休，又刷了回去。
360安全座椅的“智能头等舱”版本是支持APP操作的，但先要安装一款名为“360行车助手”APP，用过他家行车记录仪和智能后视镜的人都很熟。然后打开蓝牙并“添加新设备”快速适配儿童座椅，中间还会有语音提示。
这是APP的主界面，哄睡功能相当实用，安全座椅两侧的立体声扬声器可以离线播放几十首自带的儿歌，当然要嫌难听也可以播放手机自带的歌曲。此外座椅两侧的六处氛围灯，支持红/绿/黄/蓝/粉/天蓝和白色共计七种颜色。
座椅通风功能真心不错，可惜没有全系标配（时尚舒适版木有）。这功能在冬天估计不常用，但在夏天简直就是神器了。它的原理不是“吹风”，而是“吸风”，内设三档风速调节，因此不会吹到小孩感冒，主要作用是让座椅保持时刻干爽清凉，从而杜绝起痱子和湿疹的状况。
写到这里，本来应该上宝宝乘坐的实拍照，但由于拍摄的时候宝宝哭闹的厉害，拿屁股死劲拱，硬是不配合，我也没辙了。就只能放一张官方的乘坐图进行讲解，日后有机会再补上，各位看官还请见谅。
从乘坐的图解来看，护肩采用了防勒脖设计，遭遇紧急刹刹车或颠簸路段可以有效保护孩子颈椎。ISOFIX+LATCH+车载安全带会形成2个稳定的三角形，稳固抗侧翻。此外，侧面还内置了EPP缓冲记忆棉材料，在侧撞瞬间能够吸收大量能量。加上头枕加强了侧翼凸起设计，可以减缓外部冲击下的颈部压力。
从过去几天对宝宝使用的观察来看，如果不哭不闹的话，看样子还是很舒服的，懒洋洋的躺在上面很容易睡着，而且有通风功能不会闷着热。但对于年纪太小的宝宝来说，在一个陌生的环境里乘坐，确实需要磨合好长一段时间，有时候他不坐我也犯愁。这也是许多安全座椅都标识9个月-12岁孩子使用的原因。
360儿童安全座椅就写明“适合9个月-12岁的孩子使用”，底下备注了适配宝宝的重量。我宝宝是满足了9公斤这个硬性条件（五个月就胖嘟嘟了），达到了乘坐安全座椅的重量要求（符合安全条件）。但心智还太小，有时候确实不配合，再大一点就OK了。
还有一点要说的是，9-18公斤宝宝（对应9个月-3个月）须使用五点安全带固定，15-25公斤宝宝（对应3-8岁）须使用三点式安全带固定，25-36公斤宝宝（对应8-12岁）须使用汽车三点式安全带固定。
总结：
我个人对360安全座椅还是很满意的，但只限智能头等舱这款，我就是冲着座椅通风功能去的。360官方称“首创儿童座椅通风系统”，不知道是不是它家首创的？反正之前我确实没看过哪家有这个功能。此外在最基本的安全性能方面，360安全座椅也处于较高的水平，该有的安全防护措施都有了。无论是EPP记忆棉、Holmbergs雄霸卡扣、一体注塑座椅壳体还是高强度精钢骨架，而且ISOFIX+LATCH双接口设计很牢靠。
最后我有一个小建议，安全座椅和手机能用APP连接，但如果只有主驾驶人和宝宝两人，行驶中是无法操作手机的。想立刻给宝宝调低风速怎么办？因此我建议360安全座椅可以在下一代中加入语音交互功能，直接通过声控方式操作座椅功能。毕竟就这么几项功能，几句简单的语音指令就能完成。
