当前销售的沃尔沃S60不知不觉已经卖了8年没有换代。和那些巨头相比，沃尔沃并不是一个频繁换代的品牌，不过最近几年也是加快了新产品的布局。紧随着XC60，轿车S60终于也迎来了换代，新车很快也将出现在中国市场。事实上，新S60对于沃尔沃而言也有着重要意义，这是第一台诞生于北美而非北欧的沃尔沃，也是沃尔沃第一次取消了柴油车型。
新车全方位提升简单看一下全新的S60，可以说全方面得到了提升。外观整体风格不出意外地和S90以及XC60甚至XC90等同门车型比较一致。这一代的沃尔沃在外观设计上还是比较成功，既保证了相当的档次感同时也不流于俗套。S60毫无疑问比起S90更加精悍，更凸显运动气质。
内饰方面并没有太大惊喜。现在的汽车制造商都在玩“搭积木”游戏，沃尔沃也不例外。熟悉的配方熟悉的味道。单独而言，内饰也凸显了北欧独有的冷静居家风格，和外观一样既有品质感但也创造了全新的气息。
新一代的S60在大的车身构架方面并没有什么突破性的创举。不过和运动风格鲜明的外观相呼应，该车提供高达340马力的插电发动机（T6车型）和四驱系统，而最高端的T8车型更是超过了400马力，完全已经是钢炮级别的动力水准。但不出意外的话这样的动力配置不太可能出现在中国产车型上，就算出现也不会成为主销车型。
国产销售价格是关键回到国产的话题上。先看看现款S60的销售态势，全系分为T3\4\5三个车型，马力从152至245匹，而其中主销车型为T4的190马力版本。由此也可以判断，换代之后的动力配置应该是在现有基础上小幅提升而不会有翻天覆地的变化。
现款车型的售价已经下探到20万出头，品牌形象决定了大部分消费者并不愿意花超过25万去购买一台沃尔沃S60。新款车虽然全方位得到提升，但依然很难在品牌定位以及售价区间方面“腾云驾雾”。
此外，不得不考虑到现款的国产S90价格已经下探到30万以内，这对S60无疑也形成了“天花板效应”，高配车型很难突破29万这个数字，相比现款售价不能有太离谱的抬高。相应的中低配车型同样也就不太能够大幅抬价。
沃尔沃这个品牌，单论产品力并不差。但在中国市场的定价策略总是一而再，再而三地玩“高开低走”游戏，也因此遭消费者诟病。急于提升品牌形象的心态可以理解，但每一款新车上市定出杀猪价继而在很多的时间里高台跳水，对消费者的信心构筑非常不利，因此品牌也总是在不高不低的区域徘徊。
市场越来越饱和，消费者选择越来越丰富，这个时候更需要品牌在定价上体现诚意。我们很不希望看到沃尔沃再让S60重蹈S90的覆辙。
